記事まとめ
Teslaが長らく販売してきたフラッグシップモデルであるModel SとModel Xに小規模なアップデートが施されるようだ。が、カリフォルニアで目撃されたテスト車両の画像から、外観の変更は最小限に留まることが明らかになった。これにより多くの観測筋は「なぜ大きな変更を加えないのか」という疑問を投げかけている。
Teslaの四半期報告によると、Model S、Model X、Cybertruckを合わせた2025年第1四半期の販売台数はわずか12,881台に留まっている。この数字のうち約6,400台はCybertruckが占めると推測されており、Model SとModel Xの販売台数は極めて低いレベルにあることがわかる。
Elon Muskは2021年、これらのフラッグシップモデルについて「率直に言って、私たちがそれらを作り続けているのは主に感傷的な理由からであり、将来にとっては軽微な重要性しかない」と発言している。この発言からModel SとModel Xが同社の長期的な成長戦略において中心的な役割を果たしていないことが伺える。
目撃されたテスト車両の変更点は主に以下の通りである。
- フロントバンパーカメラの追加（2024年10月に発表されたCybercabと2025年の新型Model Yにも搭載）
- 新しい20インチホイールの採用
- 内装へのアンビエント照明の追加
- Model S Plaidにはリアディフューザーの追加
これらの変更は確かに歓迎すべきものであり、完全自動運転（FSD）機能との互換性向上や操作性の改善に寄与するだろう。しかし、販売数を大幅に伸ばすほどのインパクトがあるとは考えにくい。とはいえ、Muskの発言を考慮すれば、Teslaはこれらの車種の大幅な販売増加を期待していない可能性が高い。
今年初め、車両エンジニアリング担当副社長のLars Moravyは、Model SとModel Xは今後も存続し、2025年末までに「いくらかの愛情を注ぐ」と発言している。
「必ず対応します。数年前のアップグレードは、多くの人が考えるよりも大きなものでした。車の構造やアーキテクチャもかなり良くなりました。しかし、今年後半には少し愛情を注ぎ、3と Yに実装してきたものを取り入れていきます。もちろん、3とYのような高ボリューム製品にはそこに焦点を当てる必要があります」
この戦略は実際に守られているようで、SとXは3とYに実装されたアンビエント照明とフロントバンパーカメラ（少なくともModel Yに搭載）を取り入れることになる。これらの変更は、両モデルを最新のTeslaテクノロジーと一致させる上で重要ではあるが、外観の大幅な刷新や新機能の追加とはほど遠い。
Teslaがフラッグシップモデルに対して抜本的な変更を避けている背景には、限られた開発リソースをより高ボリュームのModel 3やModel Y、さらには将来的なRobotaxiプラットフォームに集中させたいという意図があるとみられる。また、Model SとModel Xが長年にわたってプレミアムセグメントで確立してきたアイデンティティを維持することも、この慎重なアプローチの理由かもしれない。
対談: Tesla「お飾り」フラッグシップの生き残り戦略
志賀直哉：やあ実篤、今日はテスラの高級車の話をするらしいね。あの、何だっけ？モデルABCとか言うやつ？
武者小路実篤：いや、志賀君、いい加減覚えてくれないかな。今日話すのはTeslaのフラッグシップモデル、Model SとModel Xだよ。僕が乗ってるのはModel 3だけど、SとXはTeslaの最高級車種なんだ。
志賀直哉：ああ、あの値段が馬鹿高い電気自動車か。そんなの買う人いるのか？普通の車でいいじゃないか。
武者小路実篤：そこが問題なんだよ。記事にもあるように、販売台数が極めて少ない。第1四半期にはCybertruckと合わせてもたった12,881台しか売れていないんだ。そのうち半分以上はCybertruckだと推測されている。
志賀直哉：へえ、それは寂しいな。でも、そんなに売れないなら作るのやめればいいのに。無駄じゃないのか？
武者小路実篤：実はMusk本人が「感傷的な理由」で作り続けていると認めているんだ。2021年の発言だけど、「将来にとっては軽微な重要性しかない」とまで言っている。つまり、会社の歴史や象徴的な意味を持つから作っている、ということだね。
志賀直哉：なるほど！それは私の「暗夜行路」を書いているときの気持ちに似ているな。誰も読まないとわかっていても、自分の魂のために書かずにはいられなかった。
武者小路実篤：志賀君、君の「暗夜行路」は多くの人に読まれた名作だよ…。それに、Tesla Model SとXの状況とはちょっと違うな。これらは会社の財務状況にはほとんど影響しないニッチ製品というポジションになってしまっている。
志賀直哉：まあいいさ。で、この車に何か変化があるんだろう？
武者小路実篤：そう、記事によれば最小限の変更しかないらしい。フロントバンパーカメラの追加と新しいホイール、それに内装のアンビエント照明くらいだ。これでは大きな販売増加は見込めないだろうね。
対談: 「感傷」で続くプレミアムモデルの行方
志賀直哉：実篤、この「感傷的理由」というのが気になるな。企業が感傷に浸っていていいものなのか？
武者小路実篤：面白い視点だね。通常、企業は利益を最大化することを目指すべきだが、Teslaは少し特殊だ。Muskは「世界の持続可能なエネルギーへの移行を加速する」というミッションを掲げている。Model SとXはその象徴的な存在なんだ。
志賀直哉：ふむ、でも感傷だけで車を作り続けるというのは、まるで枯れた庭に水をやり続けるようなものじゃないか？いずれ枯れるものなら、さっさと諦めるべきだ。
武者小路実篤：詩的な比喩だけど、実際にはもう少し複雑だよ。これらのモデルはプレミアムセグメントでTeslaのブランドイメージを保つ役割もある。また、最新技術のテストベッドとしても機能しているんだ。
志賀直哉：なるほど、老舗の料亭が赤字でも伝統の味を守るようなものか。
武者小路実篤：そんな感じだね。ただ、記事を見る限り、大きな投資はせず最小限の更新で維持していく方針のようだ。Lars Moravy副社長も「3とYに実装したものを取り入れる」と言っているだけで、独自の革新的機能は特に言及していない。
志賀直哉：つまり、高級旅館が普通の旅館の設備を取り入れるようなものか。それは格が下がるんじゃないのか？
武者小路実篤：いい指摘だね！実はTeslaのビジネスモデルは従来の自動車メーカーと違うんだ。最新技術は必ずしも最高級モデルから導入されるわけじゃない。Model 3/Yの方が生産数が多いから、技術革新が早いこともある。
志賀直哉：なんだか私の頭では理解できないな。高いのに最新じゃない。でも象徴的。感傷的だが維持する。矛盾だらけじゃないか。
武者小路実篤：その矛盾こそがTeslaの面白いところでもあるんだよ。従来の常識を覆す企業だからね。
対談: フラッグシップの存在価値と将来展望
志賀直哉：実篤、この高級車を買う人間は一体何を考えているんだろう？もっと安いモデルがあるのに。
武者小路実篤：Model SとXを購入する人は、やはり最高レベルの性能と特別感を求めているんだと思うよ。特にModel S Plaidは世界最速の量産車の一つとして知られているからね。0-60mph加速が約2秒という驚異的なスペックだ。
志賀直哉：2秒！？そんな速さで何になる？まるで人間が鳥になろうとするようなものだ。我々は地上を歩くべき生き物なのに、空を飛ぼうとする愚かさよ。
武者小路実篤：志賀君！また妙な比喩を…。いや、確かに実用性という点では過剰かもしれないが、技術の限界に挑戦することには価値があるんだ。それに、消費者の中には性能の極限を求める層もいる。
志賀直哉：ふむ、それで今回の小さな変更は、その「極限」をさらに極めるためのものなのか？
武者小路実篤：いや、それが興味深いところだ。今回の変更は極限を極めるというより、むしろ基本的な機能のアップデートに見える。フロントバンパーカメラの追加は自動運転機能の向上が目的だろうし、アンビエント照明は快適性の向上だ。極限の性能を追求するというより、現代的な装備に追いつくための変更と言える。
志賀直哉：ふむ、では老いた貴族が若者の流行を取り入れようとしているようなものか。本来の風格はそのままに、少しだけ現代的な装いを。
武者小路実篤：それは意外といい例えかもしれないね。ただ、Teslaの場合は「老いた貴族」というより「先駆者だが少し立ち位置が変わった存在」という感じだろうか。Model SとXは電気自動車の可能性を世界に示した革命的な車だったが、今ではModel 3/Yの方が主力になっている。
志賀直哉：なるほど。それではこれらの車の未来はどうなるのだろう？このまま細々と作り続けるのか？
武者小路実篤：良い質問だね。個人的には、Tesla全体が自動運転タクシー事業にシフトしていく中で、Model SとXの存在感はさらに薄れていくと思う。記事にも出てきたが、Robotaxiの方向性が強まっている。
志賀直哉：ということは、これらの高級車はいずれ絶滅する恐竜のようなものか。かつては地上を支配したが、時代の変化についていけず、やがて化石になる運命…。
武者小路実篤：志賀、またその比喩だよ！でもある意味では的を射ているかもしれない。ただ、絶滅というより「特定の生態系でのみ生き残る」という感じかな。富裕層向けの限定モデルとして、小規模生産が続く可能性はある。
志賀直哉：なるほど！つまり、これからは電気で走る車より、空飛ぶロボットタクシーの時代になるというわけだな！私も一度乗ってみたいものだ。
武者小路実篤：いや、それは違う！Robotaxiは空飛ぶものじゃなくて、自動運転の車だよ！もう、どこまで話を聞いてたんだよ…。
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